Ducati 1299 phiên bản thường và phiên bản S được sử dụng động cơ 1285 phân khối, có công suất cực đại lên đến 205 mã lực, mô-men xoắn cực đại 143Nm với đường kính xi-lanh 116mm. 

Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS Bosh MSC và tích hợp hệ thống sang số nhanh DQS (Ducati Quick Shift). Còn phiên bản Panigale R vẫn được giữ nguyên động cơ 1198 phân khối để phù hợp với định của giải đua WSBK (World Superbike).

Ducati 1299 Panigale sở hữu bộ khung nâng cấp từ Ducati 1199, chốt phuộc hạ thấp 4 mm, giúp xe tăng khả năng ổn định, mang lại cảm giác lái chính xác hơn là điểm yếu trên Ducati 1199 bị nói trước đó.

Đèn pha của xe sử dụng hoàn toàn công nghệ LED. Gương chiếu hậu tích hợp xi-nhan. Xe được trang bị giảm xóc điện tử Ohlins Smart EC. Phuộc sau của Ohlins nằm lệch về phía bên trái, có thể điều chỉnh độ cứng. Chiều cao yên xe tới 830mm.

Hệ thống pô được xếp theo dạng 2-1-2, với hai ống pô đặt dưới gầm và chĩa sang hai bên.

Và xe có 3 chế độ chạy:

Chế độ Race (đua): Là chế độ cho phép khối động cơ hoạt động một cách tốt nhất, phát huy hết năng suất kết hợp với hệ thống sang số nhanh.

Chế độ Sport (thể thao): Chế độ này cho phép động cơ hoạt động tối ưu nhưng không thích hợp với hệ thống sang số nhanh, vì ở chế độ này người dùng thường đi trong những đoạn đường vắng, ở những tốc độ trung bình, chế độ lái được ưa chuộng nhất khi sở hữu 1 chiếc superbike.

Chế độ Wet (ướt): Là chế độ thường được dùng trong những đoạn đường đông người, thích hợp đi với vận tốc chậm, khỏe máy và không ra tiếng to ở tốc độ chậm.

Khánh Hòa (CNOTO)

Ảnh:Trần Tun